Ki nem hallott a Porsche-ról? 2006-ban megnyerte a legrangosabb autó márkát a több mint 70 éves kiválóság és a négykerekű isten iránti elkötelezettségért. Elsősorban tanácsadó és fejlesztő cégként alapított Dr. Ing. Ferdinand Porsche 1931-ben, a Porsche SE azóta a luxus sportkocsik és a legmodernebb technológiák szinonimájává vált.

Porsche története

Stuttgart belvárosában található, a Porsche első szerződése egy népkocsinak, a német kormány által kinevezett Volkswagen-nek. Az eredmény a történelem egyik leghíresebb autója, az egyik legjobb eladott és az egyik legegyszerűbben felismerhető, a Beetle. A Beetle sok funkciója megtalálja helyét az első, 1939-ben kifejlesztett Porsche-nál, a 64-es években.

A II. Világháború idején a Porsche-i gyár a német hadsereg, például a Kubelwagen és a Schwimmwagen járművekhez, valamint a Tiger és Elefant tankok gyártásához való hozzájárulásként fordult. A háború után Ferdinandot háborús bűncselekményekért börtönözték be 20 hónapig, és ebben az időben fia, a Ferry Porsche úgy döntött, hogy egy új autót épít fel az igényeinek megfelelően – a 356-ban.

A 356-os siker és Ferdinand Porsche halála 1951-ben Ferrynek adta bizalmát, hogy kövesse az apja lépteit, és folytassa autótervezését. Az egyik leghíresebb motívuma a Spyder 550 volt, amely nagyon sikeres versenyeken bizonyult.

Mostanra a cég általános vonala nyilvánvalóvá vált, mint 1964-ben egy másik sportos modell, a 911-es, másik, léghűtéses, bokszoló, hátsó motornál álló autó. A kocsit tervező csapatot Ferry legidősebb fia, Ferdinand Alexander Porsche vezette. ez az autó még tovább fogja vinni az 550 Spyder örökségét, győztes versenyeket és gyűléseket. A 911-es sikerének bizonyítéka az a tény, hogy még ma is a termelésben van, annak ellenére, hogy erősen módosult.

A Porsche 1972-ben korlátolt felelősségű társaságról részvénytársasággá változott, ami azt jelentette, hogy a Porsche-t jelenleg a családtagok felügyelete alatt álló igazgatótanács fogja irányítani. 1974-ben, a Párizsi Autókiállításon a Porsche bemutatja az új 911 Turbo-t, kipufogó turbófeltöltővel és nyomásszabályozóval.

Amikor a 924-et 1975-ben vezették be a gyártásba, a Porsche hitet ugrott el, mert hosszú ideig nem tapasztalt elülső motorral. A Porsche szabványok szerint a 928-as furcsa volt, a fronton szerelt V8 motor fémötvözetből készült. Ezután 1981-ben egy új transaxle modellt egészítenek ki a 944-es Porsche-vonalra. A nagy teljesítményű Porsche 959-et 1985-ben mutatták be a Frankfurt Autókiállításon. Sok versenyen és gyűléseken fog nyerni, a legismertebb a Párizs-Dakar.

1988-ban új technológiai ugrást hajtottak végre, amikor a 911 Carrera 4 összkerékhajtást piacra dobták. Ezután 1989-ben a “Tiptronic” automata sebességváltó rendszert a Porsches-ra szerelték fel. 1991-ben a Porsche lesz az első autógyártó, amely mindenféle modellen illeszkedik a vezető- és utasoldali légzsákokhoz.

A Boxter modellt 1996-ban vezették be 3 és fél éves fejlesztés után. Ugyanebben az évben a Porsche ünnepli 1 millió darabot. Két évvel később, a Ferry Porsche 88 éves korában meghal, de a cég elköltözik és nagyszerű szezont tölt be a Le Mans-en a 911 GT1-el, az első és második helyen. Ez már csak a Porsche kezdete lesz, ami a sportos és nagy teljesítményű Boxster S és a Carrera GT 2000-ben folytatódott.

2002-ben a Porsche a nem hagyományos Cayenne és későbbi változatai, a Cayenne Turbo és a Turbo S. piacra lépett. A Porsche 2009-re bejelentett modellje a Panamera, négyajtós szedán. Ezzel az új modellel a Porsche úgy tűnik, hogy egy teljesen új piacot vesz fel, és közvetlenül versenyez más luxus márkákkal, mint a Mercedes, a BMW és az Audi.

VIN A Porsche száma megtalálható itt.
Ne feledje, hogy vásárlás előtt ellenőrizze a jármű történetét. Ehhez írja be az alábbi VIN számot Porsche:

Source: autoevolution.com